亞聯工程顧問股份有限公司

經營理念

　　台灣的交通問題，尤其是都市交通擁擠與紊亂日益嚴重，為政府主管單位及民眾共同感到最頭痛的問題，主管單位也有束手無策之感，何以故﹖有謂交通專家太少，有謂交通建設不足，莫衷一是，是政府提不出良策﹖或施政方式不當﹖或執行不力﹖誠值得檢討探究。 　　在改善交通問題這個艱鉅又繁重的任務中，政府主管單位、學術機構、及民間顧問公司應形成一個不可分離的鐵三角，各扮演不同的重要角色，分工合作又相互配合，才能達到具體的成效。政府主管單位應負責釐訂政策、方向，擬訂施政計畫，並確實推動執行，而政府單位在施政計畫的擬訂與執行上，因人力或專業知識、經驗不足，必須委託學術單位或顧問公司協助辦理；學術單位應負責交通運輸特性與理論上的基本研究，提出有效的方法，以提高品質與效率；顧問公司則負責各種改善與發展方案的規劃、設計、評估等實務性工作，以協助主管單位之計畫推動與執行。如此，交通特性與運輸問題由學術單位研究所得的成果，透過顧問公司專業人員的實務應用得以驗證，政府主管單位的施政計畫也得以有效執行，並能提高效率與品質。然則，政府主管單位以往所辦理的委託計畫，不分學術性或實務性的工作，幾乎都以「建教合作」方式委託學術單位辦理，使顧問公司的角色式微，其結果由於學校學生缺乏實務經驗，無法達到預期的品質，尤其是學生做完一個計畫後就離開學校，下個研究計畫再另由一批學生做，因此技術經驗無法累積下來，以致二十年來，國內雖培養了許多學者，但實務性交通專家卻寥寥無幾，交通技術水準並沒有顯著的進步，交通改善策略也難以落實。讓學術單位兼任顧問公司的角色，或可謂政府對學術資源的誤用。 　　顧問公司為一群理論與實務經驗豐富的技術人員所組成的機構，可以提供良好有效的技術服務，而且在委託計畫的辦理過程中，可以把技術經驗累積下來，培養出實務性的專家，提供更好的服務。國內以往缺乏、也不重視培養交通專業顧問公司，因此顧問公司在改善交通問題的任務中，角色很輕微，這恐怕是國內交通技術沒能落實到整體化、多元化、精緻化、與專業化的主要原因之一。政府主管單位應改變觀念，在人力不足的情況下，應培植民間力量，並充分運用民間資源，才是最經濟有效的方法，而民間力量強大，就是國力強盛，西方先進國家可為借鏡。 　　記得當我離開交通部運輸計劃委員會來亞聯顧問公司時，亞聯是國內唯一的交通專業顧問公司、規模很小，業務也難推展，人員流動性大，當時我的經營理念是要把亞聯建立成為一個可以讓交通專業人員安心愉快工作的園地，讓交通專業人員願意留下來一起工作，期能培養一些實務性的交通專家，以彌補人才之不足，為社會貢獻更大的力量。 　　亞聯在事業上所追求的目標是要成為國內最具權威的交通專業顧問公司，因此亞聯同仁在工作上的座右銘是「理論與實務兼顧，品質與效率並重」，讓理論的運用與實務問題結合，以使工作成果更切合實際，增加可行性與實施績效。在工作中儘量運用新科技新方法，累積技術經驗，使工作成果一次比一次優良，期能逐漸建立亞聯的信譽與權威，俾使交通專業人員得到應有的尊敬與社會地位。 　　在全體同仁對亞聯的經營理念與發展目標的共識下，現在，同仁在工作上均能自動自發、認真負責、士氣高昂，在生活上也很和諧融洽、向心力強，同仁們相處是工作伙伴、是朋友、亦師亦友，也是一家人，團隊精神發揮得淋漓盡致。如此，大家愉快的一起工作，一起生活，共同為亞聯發展目標而努力，已形成一種溫馨可貴的亞聯文化。希望亞聯的經營理念與發展目標，也能獲得交通界先進與朋友們的認同與支持。